近日，二航局承建的世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥——温州瓯江北口大桥猫道面网全线贯通，为大桥上部结构施工开辟一条空中通道。

　　此次贯通的猫道面网是在猫道承重索架设完成后，在其上铺设钢丝网、大小横梁、木方等构件，形成供人行走的平台。大桥单根猫道承重绳长2231米，单幅设6根60毫米直径钢丝绳快猫快速通道，面网铺设总长约2250米，猫道承重索采用托架法架设，面网及横向通道采用下滑法铺设。项目团队发明一种猫道铺设操作平台，使面网铺设速度达到每天60米，仅30天就完成从先导索过江到面网完工的所有工序，工效创下业内新高。

　　瓯江北口大桥是甬台温高速公路复线和温州市南金公路两大项目跨越瓯江的控制性工程快猫快速通道。大桥上层为宁波至东莞高速公路，上层全长7913米，其中跨瓯江主桥长2090米，大桥下层为国道228线米快猫快速通道。大桥建成后对提高我国东部沿海公路运输大通道通行能力，促进浙江海洋经济发展示范区建设，构筑温州大都市经济圈等具有重要意义。

　　番海大桥位于广州和佛山两市交界位置，呈东西走向，起于佛山三龙湾大道与港口路交叉口，跨越陈村水道，止于广州市番禺区钟三路快猫快速通道，与南大干线相接，是打通广佛两地路网的重要节点。大桥全长1290米，主线公里，采用双向八车道一级公路技术标准建设。

　　番海大桥的建成通车，使得佛山禅城、南海和广州番禺三个行政区快速融入“20分钟互通速达交通圈”，带动区域经济发展。

　　近日，“振华25”轮装载PSA新加坡6台自动化轨道吊驶离南通分公司码头，起航前往新加坡大士港码头。

　　振华重工项目团队克服恶劣天气影响，精密组织，统筹安排，确保各工序按计划执行，实现“零整改”“不欠债离岸”的发运目标。

　　近日，振华重工为中远海运海南洋浦小铲滩码头制造的8台轮胎吊和2台空箱轨道吊顺利发运。

　　该批轮胎吊额定载荷41吨，起升高度18.1米。轮胎吊和轨道吊均采用八绳系统，具有较好的防摇性能，并预留了自动化操作接口。该项目共有22台轮胎吊和2台空箱轨道吊，剩余14台轮胎吊正在振华重工基地紧锣密鼓调试中。